Frank Houdek: Anforderungsmanagement bei Mercedes-Benz
Frank Houdek gibt einen Einblick in die Entwicklung in einem großen Automobilkonzern und quantifiziert diese mit harten Zahlen.
Fallstudie: Auswahl von SoC-Komponenten mit ISO 26262 Part 11
Diese Woche möchte ich eine Fallstudie vorstellen, bei der es um die Auswahl von sicherheitskritischen Komponenten im Automotive-Umfeld geht. Immer mehr Fahrzeuge verbauen Ein-Chip-Systeme (SoC). Daher zeige ich im Folgenden, wie die Richtlinie Part 11 der ISO 26262 dabei hilft.
Beispiel Ladesäulen: So kann das in Deutschland nichts werden…
Wer sich mit E-Autos beschäftigt, verfolgt sicherlich aufmerksam die Diskussion um die Pflicht für Kartenleser an Ladesäulen. Kurz zusammengefasst: Die Regierung hat beschlossen, dass Betreiber neue Ladesäulen mit Kartenlesern ausstatten. Derweil ist die Ladesäulenverordnung sowieso schon spät dran. Dies ist ein schönes Beispiel für ein komplexes „System of Systems“, an dem viele Stakeholder mit teils…
Autos brauchen neue Architekturen!
Traditionelle Architekturen für Autos können das nicht mehr stemmen. Elektroautos sind ein Treiber, Tesla zeigt einen möglichen Weg.
Automotive-Transformation: Milliarden für VW-Tochter Cariad
Eine mutige Entscheidung 2019/20: VW investiert Milliarden in den Aufbau von Cariad, die den Konzern mit Software beliefern soll.
Automotive in Deutschland: Nicht kleckern – klotzen!
Die Automobilindustrie braucht dringend eine Transformation, getrieben von Startups. Doch China und USA investieren ein vielfaches als wir.
Mobility in Europa: Analyse von 3000 Start-ups
Wenn man den Nachrichten glaubt, dann steckt die Automobilindustrie in der Krise. Sowohl in Deutschland als auch weltweit sind Verkäufe eingebrochen, und gerade in Deutschland gab es von der Industrie viele Klagen, da die wirtschaftliche Förderung für den Kauf auf Elektromobilität beschränkt wurde. Doch das Wort Krise setzt sich im Chinesischen aus 2 Schriftzeichen zusammen…
Der Kampf ums Auto: Mit Open Source gegen Google
Das Auto hat sich konzeptionell in hundert Jahren vergleichsweise wenig verändert. Umso drastischer werden die Veränderungen sein, die wir in den nächsten 10-20 Jahren erleben werden. Einen ähnlichen Wandel haben wir in der Telefonie gesehen, welches sich in ca. 100 Jahre wenig verändert hatte, dann aber durch neue Technologien radikal transformiert wurde. Besonders interessant dabei…
Daimler wird zur Softwarefirma
Kürzlich hatte Siegmar Haasis, CIO von Mercedes Benz, einen Auftritt auf der IBM Think 2019, wo er seine Vision für die Automobilindustrie vorstellte (Video am Ende dieses Artikels). Davon gibt es hier eine kurze Zusammenfassung. Was hat sich in den letzten drei Jahren getan, seit Haasis 2016 auf der ReConf seine Vision präsentierte?
SaFAD: Automobilbranche sagt: Safety First beim autonomen Fahren
Die Sicherheit von autonomen Fahrzeugen wird hitzig diskutiert, seit Google im Jahre 2011 die Welt mit der Nachricht überraschte, bereits eine Viertelmillion Kilometer autonom zurückgelegt zu haben. Nun haben mehrere Teilnehmer der Automobilbranche, darunter viele deutsche wie VW, Audi, Daimler und Continental, ein Whitepaper veröffentlicht, in dem sie klar Stellung nehmen: Safety First!
Wie Changan die Produktentwicklung mit MBSE transformiert
Schon 2018 stellte Changan beeindruckende Ergebnisse vor die im Automotive durch die Einführung von MBSE erreicht wurden.
Nichts bleibt wie es war: Die Automotive-Systementwicklung wird agil
Der Gastartikel diese Woche wurde von Andreas Kreß und Dr. Thaddäus Dorsch geschrieben, die beide Berater der HOOD Gruppe sind. Thematisch reit sich dieser Beitrag gut bei SE-Trends ein, da hier ja sowohl die Automobilindustrie als auch agile Vorgehen schön öfter beleuchtet wurden. Andreas hält am 25. Oktober auf der ASK in München den Workshop Daily Build @ Hardware…
