{"id":1590,"date":"2018-04-26T08:00:11","date_gmt":"2018-04-26T06:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/se-trends.de\/?p=1590"},"modified":"2025-10-06T11:58:06","modified_gmt":"2025-10-06T09:58:06","slug":"germany-courage-to-innovate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/deutschland-mut-zur-innovation\/","title":{"rendered":"Germany: Courage to innovate"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deutschland ist nach wie vor ein Powerhouse: Letztes Jahr wurden Waren und Dienstleistungen im Wert von 1,28 Billionen Euro exportiert. Die Folgen sind verstopfte H\u00e4fen und der ber\u00fchmt-ber\u00fcchtigte Fachkr\u00e4ftemangel. Manche L\u00e4nder w\u00fcrden sich um Probleme dieser Art rei\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Doch wenn man in die Nachrichten schaut und die Ver\u00e4nderungen in der Politik beobachtet, dann findet sich wenig von den eben beschriebenen Enthusiasmus wieder. Warum ist das so? Und wer hat Recht? Diese Themen werden im Folgenden beleuchtet.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Made in Germany<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Ausl\u00f6ser f\u00fcr diesen Artikel war ein <a href=\"https:\/\/www.economist.com\/news\/special-report\/21740310-economy-built-caution-must-learn-live-disruption-germanys-conservative\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Special Report zu Germany im Economist<\/a>. In diesem lesenswerten Bericht ging es nicht nur um die Industrie, sondern auch um viele andere Themen. Doch hier besch\u00e4ftige ich mich prim\u00e4r mit den Implikationen bez\u00fcglich der Industrie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Was sind nun die Gr\u00fcnde f\u00fcr die beeindruckende Handelsbilanz? Ich sehe prim\u00e4r drei Punkte:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Historie &amp; Ausbildung<\/strong> \u2013 Deutschland war schon immer ein Land von Technikern und Ingenieuren. Auch heute zehrt das Land noch von diesem Ruf, und das Ausbildungssystem ist nach wie vor gut f\u00fcr technische Berufe geeignet \u2013 trotz aller Reformen und Unkenrufe.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Etablierte Produkte<\/strong> \u2013 Dieser Punkt geht Hand in Hand mit dem vorhergehenden: Viele der Exportschlager aus Deutschland gibt es seit hundert Jahren: Autos, Chemie, mechanische Bauteile, usw. Dieser Wissensvorsprung wird nicht so leicht aufgeholt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reformen der 2000er<\/strong> \u2013 Auch wenn viele dies nicht gern h\u00f6ren: Volkswirtschaftlich waren die Reformen von Schr\u00f6der Anfang der 2000er ein gro\u00dfer Erfolg. Was dies auf der menschlichen Seite bedeutet hat, sei mal dahingestellt. Doch hat sich innerhalb von 10 Jahren Deutschland vom &#8222;Kranken Mann Europas&#8220; zum Superstar transformiert. Ob das wirklich an Hartz &amp; Co liegt, wird immer noch debattiert.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-systems-engineering-trends wp-block-embed-systems-engineering-trends\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"yFJ3KAhb64\"><a href=\"https:\/\/www.se-trends.de\/automotive-in-deutschland-2021\/\">Automotive in Deutschland: Nicht kleckern \u2013 klotzen!<\/a><\/blockquote><iframe data-src=\"https:\/\/www.se-trends.de\/automotive-in-deutschland-2021\/embed\/#?secret=nnoE1ALNV7#?secret=yFJ3KAhb64\" class=\"wp-embedded-content lazyload\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8220;Automotive in Deutschland: Nicht kleckern \u2013 klotzen!&#8221; &#8212; Systems Engineering Trends\"  data-secret=\"yFJ3KAhb64\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-systems-engineering-trends wp-block-embed-systems-engineering-trends\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"39s8kHMhlb\"><a href=\"https:\/\/www.se-trends.de\/plattformen-und-architektur-bei-byd-und-vw\/\">Plattform und Architektur: Warum BYD schneller ist als VW<\/a><\/blockquote><iframe data-src=\"https:\/\/www.se-trends.de\/plattformen-und-architektur-bei-byd-und-vw\/embed\/#?secret=TyT9QP9br4#?secret=39s8kHMhlb\" class=\"wp-embedded-content lazyload\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8220;Plattform und Architektur: Warum BYD schneller ist als VW&#8221; &#8212; Systems Engineering Trends\"  data-secret=\"39s8kHMhlb\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Disruption<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Modewort &#8222;Disruption&#8220; stellt in Frage, ob diese Erfolgsgeschichte gut ausgeht. Alle drei Punkte sind davon betroffen: Wir k\u00f6nnen uns nicht mehr auf die Historie berufen. Etablierte Produkte (<a href=\"https:\/\/se-trends.de\/haben-deutsche-autos-eine-zukunft\/\">wie bspw. Autos<\/a>) werden mit neuen Techniken und neuen Gesch\u00e4ftsmodellen neu erfunden. Und es eben bereits angedeutet, es wird <a href=\"https:\/\/diepresse.com\/home\/wirtschaft\/oekonomenstimme\/1595029\/Deutschland_Vom-kranken-Mann-Europas-zum-Superstar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">in Frage gestellt, wie weit der Erfolg der deutschen Wirtschaft auf die Harz-Reformen zur\u00fcckzuf\u00fchren<\/a> ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein gutes Beispiel ist \u2013 mal wieder \u2013 die Automobilindustrie.&nbsp;Die Automobilindustrie eignet sich hervorragend als Case Study, da in Deutschland immerhin einen von sieben Arbeitspl\u00e4tzen stellt, und 20% des Exports.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die deutsche Automobilindustrie stellt siebten Prozent aller Arbeitspl\u00e4tze und generiert 20% Export [tweetthis]Die deutsche Automobilindustrie stellt siebten Prozent aller Arbeitspl\u00e4tze und generiert 20% Export[\/tweetthis]<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der Automobilindustrie ist die &#8222;Bedrohung&#8220; auch sehr sichtbar: Bei Daimlers autonomen Fahrzeugen muss <a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/auto\/aktuell\/google-auto-faehrt-9000-kilometer-autonom-a-1190854.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">alle 3km eingegriffen werden, bei Google alle 9000km<\/a>.&nbsp;In vielen Gro\u00dfst\u00e4dten erscheinen Showrooms von Tessla, die seit 2012 zeigen, dass Elektroautos funktionieren. Anderen Industrien geht es nicht viel besser, bei den Autos ist das Ganze nur sehr sichtbar.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Auf den Markt<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die deutsche Industrie ist durchaus innovativ. Daimler hat bspw. bereits 1986 ein autonomes Fahrzeug entwickelt. Das Modewort &#8222;Industrie 4.0&#8220; stammt ebenfalls aus Deutschland. M\u00fcssen wir uns also doch keine Sorgen machen?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Laut dem zitierten Economist ist das Problem der deutsche Perfektionismus: Wie&nbsp;<a href=\"https:\/\/medium.com\/twentybn\/germany-asleep-at-the-wheel-d800445d6da2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Moritz Mueller-Freitag<\/a>&nbsp;analysiert, bringen deutsche Unternehmen Produkte erst dann auf den Markt, wenn diese den eigenen Qualit\u00e4tsstandards entsprechend perfekt sind. Dies ist sicherlich ein Unterschied zu der US-amerikanischen Mentalit\u00e4t, die Produkte beim Kunden reifen zu lassen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ich sehe aber ein anderes, wenn auch vielleicht verwandtes Problem: Wir Deutschen sind gut darin, Technologie zu entwickeln, aber schlecht darin, Produkte auf den Markt zu bringen. Und so bleiben leider viele Innovationen in Forschungsabteilungen, oder werden zu halbherzigen Produkten, die dann zwangsl\u00e4ufig scheitern.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wir brauchen eine Start-up-Kultur<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir sehen viel Bewegung im Markt, insofern bin ich optimistisch. Auch gro\u00dfe Konzerne fangen an, beweglicher und mutiger zu werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Allerdings sehe ich ein strukturelles Problem, dessen Dringlichkeit meiner Meinung nach noch nicht erkannt wurde: Innovation kommt heute oft von kleinen Start-ups. Viele Konzerne sind Innovativ \u00fcber Akquise. Nur: In den USA gibt es wesentlich mehr Akquiseziele als in Deutschland. Die Start-Up-Landschaft ist in Deutschland stark unterentwickelt. Risikokapital wird hier wesentlich z\u00f6gerlicher vergeben als bei unseren angels\u00e4chsischen Nachbarn.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das betrifft \u00fcbrigens nicht nur Innovation, sondern viele andere Aspkete einer gesunden Wirtschaft. Das R\u00fcckrad der deutschen Wirtschaft ist der Mittelstand. Aber Mittelst\u00e4ndler warn mal Start-ups. Ohne den entsprechenden Nachschub ist Deutschland verloren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><span style=\"color: #999999;\">Photo by&nbsp;<a style=\"color: #999999;\" href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/R4VXMRFVcE4?utm_source=unsplash&amp;utm_medium=referral&amp;utm_content=creditCopyText\">David Cohen<\/a>&nbsp;on&nbsp;<a style=\"color: #999999;\" href=\"https:\/\/unsplash.com\/?utm_source=unsplash&amp;utm_medium=referral&amp;utm_content=creditCopyText\">Unsplash<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2018, and Germany is doing better than ever. Looking back from 2025, we can say: we missed this opportunity!<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1594,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[6,37],"tags":[22,302,39,316,317,318,42],"class_list":["post-1590","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automotive","category-deutschland","tag-automotive","tag-disruption","tag-industrie-4-0","tag-markt","tag-mueller-freitag","tag-start-up","tag-wirtschaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1590\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}