{"id":1073,"date":"2017-05-04T08:00:30","date_gmt":"2017-05-04T06:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/se-trends.de\/?p=1073"},"modified":"2025-04-23T19:20:23","modified_gmt":"2025-04-23T17:20:23","slug":"century-support-part-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/century-support-teil-1\/","title":{"rendered":"Century Support: Why long-term care is a real problem"},"content":{"rendered":"\n

In diesem Gastartikel von Carsten Pitz<\/a> geht es um ein Thema, das in den letzten Jahren hochaktuell geworden ist: Wie stellt man sicher, dass ein Produkt \u00fcber den gesamten Lebenszyklus gepflegt werden kann, wenn dieser in Jahrzehnten gemessen wird? Dabei ist ein Zeitraum von hundert Jahren \u2013 also Century-Support \u2013 gar nicht mal so abwegig.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe \u00fcber die Jahre von genug Beispielen geh\u00f6rt, wo dies ein gro\u00dfes Problem ist. Von Zugsteuerungen, bei denen Defekte erst nach Jahrzehnten entdeckt wurden und Signalanlagen, die in einem reduzierten Modus betrieben werden m\u00fcssen, da eine (Software-)Reparatur aufgrund mangelnder Informationen nicht rentabel ist.<\/p>\n\n\n\n

Viel Spa\u00df beim Lesen des ersten Teils zu einem Thema, dass gerade wegen der heutigen Schnelllebigkeit immer wichtiger wird.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Gastbeitrag von Carsten Pitz: Motivation (Teil 1)<\/h1>\n\n\n\n

Century Support: Das bedeutet Produktsupport f\u00fcr hundert Jahre \u2013 oder mehr. Um zu zeigen, warum das \u00fcberhaupt notwendig ist, m\u00f6chte ich ein Beispiel aus meinem Produktumfeld nennen. Es ging um ein S1000D<\/a> basiertes IETD System. IETD steht f\u00fcr interaktive, elektronische technische Dokumentation, und S1000D ist eine internationale Spezifikation f\u00fcr das produzieren von technischen Ver\u00f6ffentlichungen.<\/p>\n\n\n\n

In den Jahren 1999 und 2000 hatte ich als Architekt und Senior Entwickler das technische Konzept f\u00fcr das IETD System erstellt und die Entwicklung der Prototypen geleitet. Mein Arbeitgeber zu diesem Zeitpunkt war ein kleineres Systemberatungshaus mit etwa 100 Mitarbeitern. Wir waren auf Projektarbeit getrimmt und hatten weder geeignete Mitarbeiter noch die Infrastruktur ein Produkt langfristig zu pflegen. Entsprechend wurden die Prototypen im Jahre 2000 mitsamt Entwicklungsunterlagen dem Kunden \u00fcbergeben, der dann eine andere Firma f\u00fcr die Weiterentwicklung beauftragte.<\/p>\n\n\n\n

2002 war es soweit, die ersten Pilotprojekte nutzten das IETD System produktiv. Unser Konzept war aufgegangen, der Kunde war zufrieden. Und dann wurde es f\u00fcr ein paar Jahre still.<\/p>\n\n\n\n

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\nhttp:\/\/www.se-trends.de\/boeing-737-max\/\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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\nhttp:\/\/www.se-trends.de\/iec-61508\/\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Mittlerweile hatte der Kunde schon \u00fcber 400 Systeme mit dem IETD System dokumentiert. Darunter Systeme mit sehr hoher Nutzungsdauer. So trat der Kunde 2009 mit einer Anfrage an uns, ein Konzept zu erstellen, um 50+ Jahre Produktsupport sicherzustellen. Die 50 Jahre waren das offizielle Statement, unter der Hand machte der Kunde uns klar, dass ein Konzept f\u00fcr einen unbefristeten Support gew\u00fcnscht wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Offiziell wurde Support f\u00fcr 50 Jahre gefordert, doch gew\u00fcnscht war eigentlich zeitlich unbefristeter Support Offiziell wurde Support f\u00fcr 50 Jahre gefordert, doch gew\u00fcnscht war eigentlich zeitlich unbefristeter Support<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Bei der S1000D handelt es sich um ein Dokumentationsstandard aus der Luft- und Raumfahrt<\/a>. Sie stammt von der AeroSpace and Defence Industries Association of Europe (ASD) und wurde von der Aerospace Industries Association of America (AIA) und dem ATA e-Business Program \u00fcbernommen. Unser Kunde hat jedoch nicht ausschlie\u00dflich Flugzeuge mit dem IETD System dokumentiert.<\/p>\n\n\n\n

Zum Lebenszyklus von Flugzeugen<\/h2>\n\n\n\n

Warum so ein langer Supportzeitraum \u00fcberhaupt ben\u00f6tigt wird, soll am Beispiel des Lebenszyklus von Flugzeugen gezeigt werden:<\/p>\n\n\n\n

Airbus A300<\/h3>\n\n\n\n
1972<\/td>Die Entwicklung des Airbus A300 begann im Jahr 1972.<\/td><\/tr>
2007<\/td>Der Airbus A300 wurde bis 2007 produziert.<\/td><\/tr>
2040<\/td>Nach aktueller Planung soll der Airbus A300 bis 2040 gepflegt werden.<\/td><\/tr>
78 Jahre<\/strong><\/td>Das macht mal eben 78 Jahre Lebenszyklus.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Boeing B-52<\/h3>\n\n\n\n
1946<\/td>Die Entwicklung des Boing B-52 Stratofortress begann bereits im Jahr 1946.<\/td><\/tr>
1952<\/td>Der Erstflug fand im Jahr 1952 statt.<\/td><\/tr>
2044<\/td>Nach aktueller Planung soll der Boing B-52 Stratofortress wie der Airbus A300 bis 2040 gepflegt werden.<\/td><\/tr>
98 Jahre<\/strong><\/td>Das macht dann 98 Jahre Lebenszyklus.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Nun ja, 98 Jahre Lebenszyklus ein wenig aufgerundet ergeben dann 100 Jahre Lebenszyklus, und damit den Century Support. Das entspricht etwa vier Generationen. Haben Sie jemals mit Ihren Ur-Gro\u00dfeltern diskutiert?<\/p>\n\n\n\n

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Century-Support  ist vergleichbar mit einer Diskussion mit den Ur-Gro\u00dfeltern [tweetthis]Century-Support ist vergleichbar mit einer Diskussion mit den Ur-Gro\u00dfeltern[\/tweetthis]<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Vier Generationen bedeuten \u00c4nderungen sowohl technischer als auch sozialer Art. Wie geht das? Mir ist bewusst, viele empfinden den Schnitt hier als gemein, als einen Cliff-Hanger. Aber dieser Schnitt ist weder gemein noch ein Cliff-Hanger, bietet dieser Ihnen doch einen Monat Zeit zu \u00fcberlegen: Wie w\u00fcrde ich das angehen? Ich bin gespannt auf Ihre Meinung im Kommentarbereich.<\/p>\n\n\n\n

Bild: Bigstock<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Long-term care is particularly problematic in aviation, where a product has to be maintained for up to 100 years: Century support!<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1076,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[72,43],"tags":[178,211,67,210,212,213],"class_list":["post-1073","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fallbeispiel","category-industrie","tag-carsten-pitz","tag-century-support","tag-erfolgsgeschichten","tag-langzeitwartung","tag-luftfahrt","tag-support"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1073"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1073\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.se-trends.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}